水泥混凝土是由水泥、水與粗、細集料（也稱石子、砂）按適當比例配合，必要時摻加適量外加劑、摻和料或其他改性材料配制而成混合物。其中，水泥起膠凝和填充作用，集料起骨架和密實作用。水泥與水發生水化反應生成具有膠凝作用的水化物，將集料顆粒牢固地黏結成整體，經過一定凝結硬化時間后而形成的人造石材，簡稱混凝土。天津歐貝姆生產的所有路面磚系列產品，如透水磚，植草磚，包括路沿石等，都是高強度的混凝土磚。水泥混凝土鋪筑的路面結構具有強度高、剛度大、使用壽命長的特點，能夠承受較繁重車輛的作用。

強度是水泥混凝土最重要的力學性質，也是評定混凝土質量的重要指標。水泥混凝土強度指標主要有以下4個：

（1）抗壓強度

    ①混凝土的立方體抗壓強度標準值是指按標準方法制作和養護的邊長150mm的立方體試件，在28d齡期，用標準試驗方法測得的抗壓強度總體分布的平均值減去1.645倍的標準差。強度標準值的保證率不低于95%

    ②強度等級。混凝土的強度等級是根據立方體抗壓強度標準值確定的。強度等級采用符號C與立方體抗壓強度標準值兩項內容表示，如C20表示混凝土的立方體抗壓強度標準值不小于20MPa。

普通水泥混凝土按立方體抗壓強度標準值劃分為12個強度等級：C7.5、C10、C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60。

（2）軸心抗壓強度

    混凝土的抗壓強度是采用立方體試件確定的，但在實際工程中，大部分鋼筋混凝土結構形式為棱柱體或圓柱體。為了較為真實地反映實際受力狀況，在鋼筋混凝土結構設計中，計算軸心受壓構件時，均以混凝土的軸心抗壓強度為設計指標。

    軸心抗壓強度是測定尺寸為150mm×150mm×300mm試件的抗壓強度，在試驗中該尺寸的試件將比立方體更好地反映混凝土結構的實際受力狀況。試驗結果表明，在立方體抗壓強度為10~55MPa的范圍內，軸心抗壓強度與立方體抗壓強度之比為0.7~0.8。

（3）彎拉強度

    在道路工程和機場工程中，混凝土結構主要承受荷載的彎拉作用，所以彎拉強度是路面混凝土結構設計和質量控制的重要指標。道路水泥混凝土磚的彎拉強度的標準試件為150mm×150mm×550mm的直角棱柱體小梁，在標準條件下養護28d后，按三分點加荷方式進行測試。

（4）劈裂抗拉強度

    在普通鋼筋混凝土結構設計中雖不考慮混凝土承受拉力，但抗拉強度對混凝土的抗裂性起著重要作用。有時，也用抗拉強度間接衡量混凝土與鋼筋的黏結強度，或用于預測混凝土構件由于干縮或溫縮受約束引起的裂縫。